Chargement de plus de 13.000 tonnes de produits hors hydrocarbures en un temps record

Selon la même source, le port a réalisé une performance opérationnelle remarquable en procédant simultanément au chargement de trois navires commerciaux à partir de trois postes d’amarrage distincts, le tout en l’espace d’une seule journée. Les opérations d’exportation ont porté sur 6.900 tonnes de ciment, conditionné en grands sacs, 500 tonnes de fer à béton et 3.000 tonnes de noyaux d’olive.

Pour mener à bien cette opération, l’entreprise portuaire a mobilisé l’ensemble de ses moyens humains, matériels et logistiques, en s’appuyant sur une organisation rigoureuse et une coordination étroite entre les différents intervenants du port. Cette mobilisation a permis d’assurer une grande fluidité des opérations de chargement et d’atteindre un niveau élevé de productivité, témoignant du professionnalisme et de l’efficacité des équipes sur le terrain.

Le traitement et le chargement simultanés de ces trois cargaisons s’inscrivent dans la dynamique soutenue que connaît actuellement le port, conformément aux orientations du ministère de tutelle visant à améliorer les performances portuaires, à renforcer leur compétitivité et à offrir un accompagnement de qualité aux opérateurs économiques, notamment ceux activant dans les exportations hors hydrocarbures.

A travers les projets en cours et futurs, le port de Mostaganem ambitionne de devenir une plateforme stratégique régionale et nationale au service du développement des exportations hors hydrocarbures et de faciliter l’accès des produits algériens aux marchés internationaux.

Parallèlement à la progression de son activité commerciale, l’entreprise portuaire a récemment bénéficié d’importants travaux de modernisation, comprenant notamment, la réhabilitation et la modernisation de deux postes d’amarrage, la réalisation d’une plateforme logistique dédiée aux conteneurs, l’acquisition d’un équipement moderne de contrôle des passagers au niveau de la gare maritime, ainsi que le lancement d’une étude portant sur l’extension du port par la création d’un troisième bassin, destiné à accueillir et traiter des navires de grande capacité.